脫硫泵磨(mó)損修複
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渣漿泵(bèng)的(de)磨損設計(jì)因素很多,而(ér)且不同部件及不同部位的磨損機理(lǐ)也不盡相同,但總體上可以歸納(nà)為三(sān)類:
1.沖蝕磨損
在渣漿泵(bèng)運行過程中,液(yè)體中攜帶(dài)的固體顆粒以(yǐ)一定的速度對過流部件表面進行沖(chòng)擊,造成材料(liào)流失。根據對失效部件磨損表面的分析,沖蝕磨損(sǔn)機理可以分為切削磨損、變形疲勞磨損(sǔn)和切削+變形符合磨(mó)損。對承德、馬欄山等鐵礦用渣漿泵蝸殼(ké)、護闆的失效分析表明,切(qiē)削機理是蝸殼(ké)磨損的主(zhǔ)要原因,變(biàn)形疲勞磨損是護闆磨損的主要原因。
2.汽(qì)蝕損傷
在泵的運轉過程中,其過流部件局部區域(通常是葉(yè)輪進口稍後處),由于某種原因,抽(chōu)進液體的壓力下降到當時溫度下的汽化壓力(lì)時,液體便在該處開(kāi)始汽化,産生蒸(zhēng)汽,形成氣泡。這(zhè)些氣泡随液體向前流動,至某高壓處時,氣泡急劇縮小以至潰滅。在氣(qì)泡(pào)凝結同時,液體質(zhì)點以高(gāo)速充填空隙,并對金屬表面産生強烈(liè)沖(chòng)擊。金屬表面因受此沖擊産生疲(pí)勞而剝落,造成(chéng)材料(liào)流失,嚴重(zhòng)時金屬表面呈現蜂窩狀。通常(cháng)汽蝕發生的部位(wèi)在葉輪出口(kǒu)和蝸殼進(jìn)口處。
3.腐蝕磨損
當輸(shū)送的介質有一定的(de)酸堿度(dù)時,渣漿泵過流部(bù)件還會發生腐(fǔ)蝕磨損,即腐蝕和磨損共同作用下材(cái)料(liào)發(fā)生的流失現象。腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕。化學腐蝕是金屬與液體介質直接反應而使金屬流失,電化學腐(fǔ)蝕是在液(yè)體介質作用下金屬表面形成微電池而使材料流失。由于實際使用的金屬材料都是多晶(jīng)多相材料,因此,主要發生電化學腐蝕,腐(fǔ)蝕的發生,特别是晶體界腐蝕,使金屬表面晶粒間形成裂紋(wén),并使(shǐ)晶粒或(huò)硬質相孤立,失去支撐,這樣就會在固體粒子的(de)沖刷下發生脫(tuō)落;而(ér)固體粒子的沖刷,又使(shǐ)金屬表面因(yīn)腐蝕産生的鈍化層被磨去,液體介質與金屬新表面接觸而增加腐蝕。在渣漿泵的失(shī)效分析中已經發現有腐蝕現(xiàn)象存在。